새로운 MRX6R은 매력이 가득합니다.
내구성, 트랙션, 코너 중간 스티어링이 향상 되었습니다.
새로운 무겐세이키 MRX6R 은 세계 탑 드라이버의 테스트를 통해 개발되었습니다.
진화한 파트의 대부분은 이전 세계선수권 및 전일본선수권에 투입 되어 그 성능을 입증 하였습니다.

●샤시
-MRX6R 샤시는 연료탱크 아래 웨이트를 부착하기 위한 카본-트레이를 추가한 새로운 형태로
샤시의 내구성 및 중심부의 유연성을 향상 시킵니다. 이 기능은 이전 IFMAR 세계선수권 대회에서
증명 되었습니다.

●드라이브 트레인(구동계)
-새로운 멀티 베어링 클러치 시스템은 베어링과 클러치벨 자체의 내구성을 향상 시킵니다.
또한 새로운 클러치벨과 클러치슈의 조합은 가속력을 향상 시키며 이전 IFMAR 세계선수권 대회 에서
사용 되었습니다.

●서스펜션
-길어진 리어 로어암은 트랙션과 조종안정성을 향상 시킵니다.

●라디오 플레이트
-새로운 형태의 라디오 플레이트는 코너 중간 스티어링을 향상 시킵니다.
옵션(별매)의 브레이스도 준비 되어 샤시 앞쪽의 유연성을 조절할 수 있습니다.

●프론트 범퍼
-새로운 형태의 프론트 범퍼는 바디가 노면에 닿는것을 최소화 하여
바디의 내구성을 향상 시킵니다.

●배터리 마운트
-배터리 마운트는 고무(러버) 그로밋을 사용하여 샤시의 유연성에 미치는 영향을 최소화 하였습니다.

●서보세이버

서보세이버 시스템은 3종류의 플레이트를 선택,장착 하는것으로 스티어링 특성을 변경할 수 있습니다.

서보세이버 스프링 역시 새로운 사양이며, 스프링텐션을 조절할 수 있습니다.

●주행에 필요한 기자재(별매)

2ch 송,수신기 세트, 서보 2개, 연장 코드, 수신기 배터리(스트레이트 타입), 21클래스 후방배기 엔진,머플러,매니폴더 세트,

타이어,휠 세트, 에어필터, 엔진 시동용품 일체, 바디 및 도색 용품, 연료

●주의 사항

스로틀 서보의 경우 산와 "리드선 탈착식" 타입 사용 불가, 스티어링은 사용 가능 합니다.

수신기 배터리 리드선은 기존 MRX5보다 긴타입이 필요합니다. 리드선은 커넥터를 제외하고 150mm 이상이 필요 합니다.

산와 안테나리스수신기(RX-481,482)를 사용할 경우 장착 위치에 각별한 주의가 필요 합니다.

The MRX6R has a lot to offer! More durable, more traction, more mid corner steering and simply beautiful. The Mugen Seiki MRX6R has been tested and developed by some of the best drivers in the world. Most of the evolution parts has been proved already by an IFMAR World´s podium finish and the Japanese National title.

Features:

• Chassis: The MRX6R chassis features a shape, with an additional carbon tray, to fit the  weights below the fuel tank. It improves the durability and center flexibility of the chassis. This feature was proven at the recent IFMAR World Championship.
• Drivetrain: The multiple bearing clutch system improves durability of the bearings and the clutch bell itself. The new surface treatment of the clutch bell, in combination with the newly produced clutch shoe, will improve the acceleration. Also used at the IFMAR World Championship.
• Suspension: Longer rear lower arms will improve traction and drivability.
• Front cut radio tray: A redesigned shaped radio tray will improve mid corner steering. An optional brace will be available too, to be able to adjust the flexibility of the radio tray in front.
• Front bumper: The shape of the front bumper will improve the durability of the body shell. Same as the previous one, it will not touch the ground.
• Battery mount: The battery mount will be assembled with rubber grommets, so it has less influence on chassis flexibility.

Notes:

• The detachable lead servo made by Sanwa cannot be used for the throttle/brake (it can be used for the steering)
• The receiver battery must have a minimum of a 150mm lead connector
• If you use a Sanwa Built-in antenna receiver (RX-481, 482) please look at the following link for mounting instructions to help prevent any radio interference.