경쾌한 주행이 즐거운 2WD 오프로드카가 더욱 진화! 리어 트랙션을 더욱 높여 안정감을 더하고 코너 공격이 즐거워지는 레이싱 버기가 탄생했습니다.
기존보다 10% 이상 용량을 높인 13mm 빅보어 쇼크는 주행의 요체.높은 안정감과 응답을 양립하고 매끄러운 턴호를 그립니다.다운 포스를 더한 전후 윙과 로우 프로파일 바디가 공력을 제어해, 하이 스피드 영역에서의 스태빌리티나, 점프시의 자세 제어에도 공헌합니다.신형 스티어링 블록으로 레귤레이션에도 맞추기 쉽고, 그야말로 레이스를 즐기기 위한 슈퍼 오프로더입니다.

SPECIFICATIONS
■ 리어 2WD 오프로드카
■ 알루미늄제 메인 섀시
■알루미늄 어저스터블프론트 액슬
■ 리버서블 스티어링 블록
■13mm 빅 보아 쇼크
■와이드 프론트 윙
■ 매우 편리한 스트레이트 윙
■로우 프로파일 바디
■알루미늄제 섀시 웨이트
■ 밀폐식 기어 디퍼렌셜

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프론트 스티어링 블록은 리버서블로 되어 있어 좌우를 교체함으로써 트레드 폭을 변화시킬 수 있습니다.타이어 폭이 넓은 것을 사용할 때도 스티어링 블록을 내로우 측에 장착함으로써 레이스 레귤레이션을 클리어하기 쉽게 되어 있습니다.

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알루미늄 액슬은 육각 허브와 일체형으로 경량 고정밀로 완성되었습니다.부속 스페이서를 교체하여 오프셋 미세 조정이 가능합니다.

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프론트 윙은 대형화되어 점프에서의 노즈 다운이나 코너링 시 스티어링 효과가 좋아졌습니다.

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섀시의 프론트 쪽, 스티어링 서보 아래에는 알루미늄 웨이트 플레이트가 장착되어 있습니다.중량 조정과 함께 프론트 강성을 변화시킬 수 있습니다.

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스틸 섀시 웨이트는 ESC나 수신기를 탑재하기 위한 메카 트레이로 되어 있어 유지보수 시 쉽게 분리할 수 있습니다.중량은 약 26g.

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배터리 홀더는 앞뒤로 이동이 가능.배터리 위치에 따라 앞뒤 무게 배분을 변경할 수 있습니다.

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기어박스는 LC타입이 표준장비.슬리퍼 클러치와 알루미늄 모터 마운트도 물론 장착되어 있습니다.데프기어는 밀폐식 기어 디퍼렌셜을 채용.

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직경이 13mm로 넓어진 빅 보어 쇼크를 채택.기존 대비 10% 이상 용량이 향상되어 점프에서의 안정감과 갭이 있는 노면에서의 조종 안정성이 높아지고 있습니다.

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신뢰성 높은 리어 서스펜션.기존보다 트랙션을 높인 설정으로 다트 노면에서의 약 언더스티어를 실현했습니다.

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스트레이트 형상으로 다운포스가 향상된 극히 편리한 오프로드 윙을 표준 장비.

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바디도 새로운 형상으로 운동 성능이 높아지고 있습니다.