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리어 2WD 경기용 레이싱 버기.압도적인 반응과 안정감으로 서킷 주행을 의식한 설계로 되어 있습니다.키트 표준으로 세계 수준의 레이스에도 참전할 수 있는 레벨을 실현하고 옵션 부품 장착 등으로 더욱 성능을 높일 수 있습니다.

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기어박스, 디퍼렌셜, 프론트 스프링, 쇼크 피스톤 등 다트 노면용과 카펫 노면용 부품이 각각 동봉돼 주행 조건에 맞는 머신 구성이 가능합니다.

스티어링 벨 크랭크, 센터 링크, 벨 클랭크 베이스는 알루미늄으로 만들어졌다.팀 드라이버가 추천하는 필수 부품으로 스티어링 리스폰스를 리니어로 완성할 수 있습니다.

어퍼 암 마운트에도 알루미늄 제품이 구매되며 확실한 서스펜션 작동으로 프론트 응답을 높입니다.

알루미늄 리어 어퍼 암 마운트도 팀 드라이버 추천 부품.리어 주위의 강성을 높여 안정적인 선회와 리어 그립을 확보합니다.

기본은 LC 기어박스(왼쪽)이지만, 다트 노면에서 그립이 낮을 경우 모터 위치가 후방으로 치우치는 LD 기어박스를 초이스하면 안정성이 높아집니다.

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카펫 노면에서는 선회성이 높은 기어데프(왼쪽)를 사용해, 봉입하는 오일의 점도로 효과를 조절.다트 노면에서는 볼데프(오른쪽)를 사용해 가속 시 트랙션을 높이고 타이어의 공전을 억제해 가속으로 연결합니다.

다트에서는 다소 부드러운 스프링(오른쪽)을 초이스하여 프론트 하중을 번 선회성을 끌어냅니다.카펫 노면 등에서는 딱딱한 스프링으로 날렵한 주행이 가능.스태빌라이저와의 매칭을 포함하여 폭넓은 노면 상황에 대응할 수 있습니다.

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쇼크 피스톤은 2.0mm 두께와 2.2mm 두께의 2종류가 포함. 얇은 2.0mm에서는 댐퍼의 움직임이 날렵해지고 카펫 노면 등에서 민첩한 움직임을 보이는 반면 다트 노면에서는 2.2mm 두께를 사용해 안정감 높은 주행이 가능해집니다.