1/5 Rovan baja 5B 4WD 27.5cc RTR

(위 동영상은 VTX-Rovan 참고동영상입니다^^ )

바하 4WD 구성 소개

새로운 4 륜 구동 바하와 LT 프레임, 서스펜션, 변속기 및 통합의 다른 측면, 실제 축 드라이브 4WDbaja, 바하 LT 유니버설의 일부를 만들 경우 어디에서 참조한다! 이 구성은 상기 수 초보자 4WD 27.5CC 일반용이지만, 기본 모델 표준 전면 및 후면 금속 4WDbaja 댐핑지지 타워 때문에 공진 튜브 배기계 지배자뿐만 아니라 엔트리의 범위 시작된 속하지 않는다 높은 토크 27.5CC 가솔린 엔진.

4mmCNC 큰 일체형 알루미늄 섀시 6061T6

O) 테크노 ▼ 전면 지원 타워 댐핑 문제에 대한 걱정없이 금속, 전체 강도 없지만, 또한 더 이상 완전히 여기에 업그레이드 할 돈을 지출 할 필요가 C 형 버퍼 충돌 보호 효과로 구성되어 있습니다.

O) 테크노 ▼ 6MM 금속 유압 댐핑 쿠션은 차이 4WDbaja 여기에 기존의 바하, 전륜 구동 차축, 앞 좌석 및 LT C를 볼 수 있습니다 좋은 지원 역할, 물론 네 바퀴 유형을 연주 유니버설, 매우 두꺼운 고체 Naicao!

O) 테크노 프론트 서스펜션 그룹 ▼

O) 테크노 ▼ 3.5mm의 두꺼운 프레임으로도 4 륜 구동 특수 장비 오두막을 고정 전면 판으로 2 층을 지원하는 등의 바하!

O) 테크노 ▼ 이 40kg 서보가 함께 작동하는 장비 오두막 더블 스티어링 서보 디자인은 힘을 선회에 대해 걱정할 필요가 없습니다! 15kg 스로틀 / 브레이크 서보 브레이크는 임무를 급유 가정!

O) 테크노 ▼ 고유의 전륜 구동 샤프트!

도 이중 조향 서보기구

O) 테크노 ▼ 당신은 오일 필터를 통해 정전기 실행할 수없는 경우 바로 에어 필터 위의 탱크, 여기 있습니다,하지만 필드는 효과적으로 먼지를 흡수하고 먼지를 줄일 수 있습니다 실행 및 후속 스미어 에어 필터 오일과 에어 필터 오일을 재생해야 엔진의 원인이 엔진 마모에!

O) 테크노 리어 서스펜션 그룹 ▼

O) 테크노 ▼ 중간 섹션의 다른 쪽은 전체 차량의 엔진 동력 출력 감속비 클러치 컵 영역의 중요한 부분

O) 테크노 ▼ 또한 브레이크 모듈을 포함!

O) 테크노 ▼ 중국 Boluo는 기화기와 NGK 스파크 플러그를 사용!

O) 테크노 ▼지지 타워 효과 및 전방 충격 흡수재 댐핑 군의 후방 날개 아래 쇼크 후, 금속 후 정확하게 잘 보호 통해 실행 서로 지배자 배기관에 대응!

O) 테크노 ▼ 여기 강한 전체 일체형 금속 섀시 평활 차량을 제조하는 장점 매끄러운 통합!위대한 동일한 섀시하지만 하드 산소 치료 오, 타이어 바하 자갈 타이어 등의 수입을 사용, 마모의 그립에서 자연적이다.

O) 테크노 ▼ 와서 경험은 4WD 바하을 가볍게하지 않는다

가솔린엔진 시동방법입니다

1. 연료펌프를 3~4회 정도 눌러줍니다.

2.쵸크밸브를 닫고 리코일을 3~4회 압이 찰때까지 당김니다.

3.쵸크밸브를 열고 리코일을 당겨 시동을 걸어줍니다.