리어토우 1.25~2.75 가능 블럭 

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D Mount for buggy 2.00 - 2.75

We have some important news regarding the suspension settings of our race cars, specifically around the use of the D-Mount and toe-in settings.
Toe-in with the D-Mount: The tightest possible setting with the D-mount (3.00-3.75) achieves a minimum rear toe-in of 2.25 degrees. This means it's impossible to reduce toe-in any further. But thanks to this new part, you can!

For those of you who are new, toe-in affects your car's stability and cornering ability.

Specific toe-in setting: A toe-in setting of -1.25 (using the C-mount and 2.5 at the rear) creates a very responsive car, ideal for experienced drivers looking for lots of rotation in the corners. This setting allows the car to pivot more quickly, which can be very useful on technical tracks with many tight bends. However, this type of setting often requires the differential to be hardened to maintain stability.

Extended Adjustment Range: Using this configuration gives you added flexibility, with a toe-in adjustment range of 1.25 to 2.75 degrees. This means you can fine-tune your car's behavior to perfectly suit your driving style and the specifics of the track you're racing on.

If your aim is to reduce rear toe considerably for a more responsive car, this setting is specially designed for you. We encourage you to experiment with these settings to discover how they can improve your on-track performance.

Our aim is to help you get the most out of your race car, and to make sure you have the tools you need to adapt to all race conditions.

Good luck on the track!

Genuine HB Racing spare part for quick repairs, correct maintenance, and precise fitting.

#HB204888
버기용 D 마운트 2.00 - 2.75

경주용 자동차의 서스펜션 설정, 특히 D-마운트 및 토-인 설정 사용에 관한 몇 가지 중요한 소식이 있습니다.

D-마운트로 토인 

D-마운트(3.00-3.75)로 가능한 한 가장 팽팽하게 설정하면 후방 토-인이 최소 2.25도가 됩니다.

이는 더 이상 토-인을 줄이는 것이 불가능하다는 것을 의미합니다.

하지만 이 새로운 부품 덕분에, 여러분은 할 수 있습니다!

처음 오신 분들은 토인이 자동차의 안정성과 코너링 능력에 영향을 미칩니다.

특정 토우 인 설정

-1.25(C-마운트 및 후방 2.5 사용)의 토우 인 설정을 사용하면 반응성이 매우 뛰어난 자동차가 탄생하며,

이는 코너에서 많은 회전을 원하는 숙련된 운전자에게 이상적입니다.

이 설정을 사용하면 자동차가 보다 빠르게 회전할 수 있으며,

이는 타이트한 굴곡이 많은 기술 트랙에서 매우 유용할 수 있습니다.

하지만 이러한 유형의 설정을 사용하려면 종종 디퍼렌셜을 경화시켜 안정성을 유지해야 합니다.

Extended Adjustment Range(확장 조정 범위)

이 구성을 사용하면 1.25~2.75도의 토우 인 조정 범위로 유연성을 추가할 수 있습니다.

즉, 주행 스타일과 주행 중인 트랙의 세부 사항에 완벽하게 맞게 자동차의 동작을 미세 조정할 수 있습니다.

보다 반응성이 뛰어난 자동차를 위해 리어 토우를 상당히 줄이는 것이 목표라면,

이 설정은 특별히 귀하를 위해 고안된 것입니다.

이러한 설정을 사용하여 어떻게 하면 트랙 성능을 향상시킬 수 있는지 알아보도록 권장합니다.

저희의 목표는 경주용 차를 최대한 활용할 수 있도록 돕고 모든 경주 조건에 적응하는 데 필요한 도구를 갖추고 있는지 확인하는 것입니다.

트랙에서 행운을 빌어요!


빠른 수리, 정확한 유지 보수 및 정확한 피팅을 위한 정품 HB 레이싱 예비 부품입니다.